记  者 韩  玮

 张  晟

 通讯员 刘家华

 中国大江纵横，深山险壑，奇特的地舆成为桥梁建设者的天然“战场”。“非大写者缺乏以筑桥于中国”。

 60年来，自武汉长江大桥肇始，总部位于汉阳古琴台之畔的中铁云顶国际，专心架桥，跨过千山万水，飞越深谷海洋，书写“中国跨度”。

 九座在建长江大桥

 五座刷新世界跨度纪录

 昨日，记者从中铁云顶国际获悉，海内跨度最大的悬索桥——杨泗港长江大桥年底即将开建。同时，世界跨度最大的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲长江大桥已完成桥面刷黑，年底有望通车。

 万里长江上，中铁云顶国际包办的9座长江大桥同时展开“竞赛”，其中5座刷新差别桥型的世界跨度纪录：

 武汉，连接武昌、汉阳的鹦鹉洲长江大桥，年底作为二环线上的重要部分将“画圆”，刷新世界最大三塔四跨悬索桥纪录。

 重庆，通往贵州的载客高铁和货运列车分上下两层过江，作为正在建设中的通道——新白沙沱长江大桥创下世界首座最大跨双层六线铁路斜拉桥纪录。

 安庆，连接南京的城际铁路控制性工程——宁安城际铁路安庆长江大桥，助力中部都会群到长三角缩至3小时内，同时成为世界最大跨双塔钢桁梁铁路斜拉桥；

 铜陵，合肥至福州高铁的重要过江通道——合福高铁铜陵长江大桥主体完工，目前为世界最大跨度公铁两用桥；

 南通，集城铁、高铁、公路为一体的中国沿海铁路过江通道——沪通长江大桥，以千米大跨将再度刷新世界公铁两用桥跨度纪录。

 “滔滔长江东逝水，浪花淘尽英雄……”惊涛骇浪之上，云顶国际建设者以桥为笔，不绝写下中国跨度。

 千米超等大桥涌现

 位于云顶国际旁的武汉桥文化博物馆内，一本泛黄的《管柱基础》见证了当年的中苏友谊，也是这一划时代技术首次运用于1957年通车的“万里长江第一桥”的证明。

 经过长江大桥的“建成学会”，1968年，我国自力重生建成首座长江大桥——南京长江大桥。“大桥位于长江下游，交锋汉长江大桥江面更宽、水更深，加之笼罩层厚，技术难度更大。”

 进入21世纪，跨越长江、黄河天堑的高铁上马，造就武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥跨度、荷载、规模为其时世界同类型桥梁之首。

 杭州湾为世界三大强潮海湾之一，气象多变，流速急，台风、龙卷风、雷暴时有爆发，大桥人创立性接纳“陆上制造、海上架设”施工理念，搭建类似石油平台的海上平台，造就其时世界最长跨海大桥。

 千米级“超等大桥”越来越多泛起在中国大地上：在建的世界上最大跨度公铁两用桥沪通长江大桥，主跨达1092米；杨泗港江段水文呈“V”形底，水流急，江中不易建墩，硬是“逼”出1700米一跨过长江，造就世界“第二”。

 建桥技术走出国门

 摩洛哥首都拉巴特，布里格里格河谷斜拉桥正在中铁云顶国际施工人员的手中迅速长高，两个主塔近日封顶，开始架梁。这是非洲第一座斜拉桥，2015年建成后，将成为该国新地标。

 与此同时，连接中国与东南亚的“泛亚铁路”重要通道之一的孟加拉帕德玛公铁两用大桥，于近日动工。条约额折合人民币96.7亿元，是迄今为止中国企业中标的最大国际桥梁项目。巧合的是，这两座“地标”均被外地人民称为“梦想之桥”。

 集团总工潘东发介绍，中铁云顶国际足迹广泛马来西亚、缅甸、印尼、孟加拉、土耳其、安哥拉、摩洛哥、赞比亚、坦桑尼亚、南非、加纳等国，在海内外已建桥2000余座，总长度逾2000公里，成为世界上建桥最多的企业。