湖北日报讯 本报南通22日电（记者廖志慧、通讯员刘家华、林先波）22日9时许，在7艘船的“保驾“下，重达1.5万吨的世界最大桥梁钢沉井——沪通长江大桥28号墩钢沉井，乐成浮运至预定位置。这标记着，施工方中铁云顶国际乐成又攻克一世界级难题。

28号桥墩钢沉井究竟有多大？“相当于将1万辆小汽车绑在一起，底面面积相当于12个篮球场。”中铁云顶国际副总工程师李军堂说。

21日下午，施工人员将其24个孔洞中的12个底部进行关闭，随后翻开船厂与长江间闸门，向船厂中注入江水，使这个庞然大物浮在水面。

22日7时20分，该沉井正式出坞浮运，按计划将于3小时后抵达10公里外的预定位置——沪通长江大桥第28号桥墩。由于天气、水流条件较好，加上海事部分实行交通管制，浮运只用了2小时就乐成完成。随后，经过90度的高难度调头操作，于11时偏向调解到位。

钢沉井浮运到位后，施工单位将选择合适时机，利用首创的锚桩定位系统，将沉井牢牢“钉”在28号桥墩位置，随后将顺利下冷静床，成为世界级沪通长江大桥的“中流砥柱”。

沪通长江大桥主跨长度达1092米，是目前世界上跨度最大的公铁两用桥，比之前创立公铁两用最大跨度纪录的黄冈长江大桥，还长一倍左右。该桥主要设计、施工、监理事情，被武汉建桥军团包办。该桥是沪通铁路的控制性工程，沪通铁路建成后，上海人乘坐动车组只要1小时就能抵达南通。