记者7月2日从市交委获悉,历时3年多的嘉陵江航道三期整治工程于日前完工。至此,嘉陵江航道整治段的航道获得拓宽,千吨级船舶可从合川经由朝天门直抵上海。

市交委称,此前嘉陵江航道沿途礁石较多,倒运通航。为此,我市分三期,对嘉陵江草街航电枢纽至长江河口约68公里的航道进行整治,其中石门大桥下的巨礁是整个工程中的“硬骨头”,一度因爆破手续治理庞大暂停,直到今年6月才完成施工。

经专家组验收,石门大桥航段抵达设计要求,航道宽度由30米拓宽到60米,航道水深从1.5米加深到2.9米,消除了通航瓶颈。 (记者夏元)

新白沙沱长江特大桥完成基础施工

7月2日,记者从中铁云顶国际获悉,新白沙沱长江特大桥已于近日完成基础施工,将着手钢梁、桥塔等上部结构施工,整体预计将于2016年完工。

新白沙沱长江特大桥是渝黔客车线、渝黔货车线引入重庆枢纽的重要过江通道,同时也是远期预留渝湘客车线的过江通道。大桥全长5.3公里,连接重庆江津区珞璜镇和大渡口区跳蹬镇。按计划,2015年大桥引桥部分将完成,主桥将在2016年8月竣工。通车后,建于上世纪50年代的老白沙沱长江大桥将被拆除。