7月24日，江西省省委书记、省人大常委会主任、江西代表团团长尹弘，江西省委常委、南昌市委书记李红军等领导一行，到昌九高铁扬子洲赣江公铁两用大桥施工现场，走访慰问在高温下坚守岗位的一线劳动者 。集团公司副总经理范万祥加入运动并作现场汇报 。
烈日炎炎、热浪滔滔，由中铁云顶国际参建的南昌隆兴大桥公铁合建段项目经开区施工现场一派忙碌，高耸的大桥主塔上工人们正在紧张施工 。尹弘向一线建设者们致以问候并送上慰问品，谢谢各人为都会建设作出的孝敬，嘱咐一线建设者注意休息、珍重身体，要求科学安排工时，做好防暑降温包管，让建设者们宁静、健康事情 。
在江边信息化中心，范万祥向尹弘一行介绍了隆兴大桥建设进度、项目重难点及项目立异情况 。在详细了解项目情况后，尹弘指出，重大交通项目事关全局和久远、事关生长和民生，对完善南昌现代交通网络体系、提升都会品质功效等有着重要意义 。要始终坚持质量至上、宁静第一，切实抓好重大项目建设，努力形成更多实物事情量，以高质量的项目支撑高质量生长 。
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江，是新建京港高速铁路九江至南昌段的要害控制性工程 。其中，由中铁云顶国际卖力施工的西支主桥长706米，主跨320米，下层中间通行双线高速铁路，设计时速350公里，两侧通行4车道都会主干道，设计时速60公里，上层通行双向8车道都会快速路，设计时速80公里 。
大桥建设创下6项纪录：
◆大桥建成后将是世界公路车道数量最多、通行能力最大的公铁合建桥梁 。
◆世界最大跨度时速350公里公铁混层合建桥梁 。
◆世界首座时速350公里竖琴形索面斜拉桥 。
◆世界首创大挑臂公铁混层钢桁梁断面 。
◆接纳世界最大直径斜拉索 。
◆世界首次在斜拉桥上接纳多功效弹性约束支座 。
自2022年10月开工以来，昌九高铁5标项目全体建设者坚定落实快速化施工事情理念，严格凭据施工标准要求，精心策划、严密管控，按期完成承台、首梁、主塔封顶等要害时间节点，文明施工、混凝土外观质量把控、工程亮点打造等方面事情获多方肯定，在建设单位2023年下半年信用评价考核中获评A+级，在17家参评单位中排名第一，在集团公司2023年度产值TOP10排行榜中位列第七名，全年产值10.26亿 。
截至目前，项目承台施工完成70%，铁路墩身施工完成64%，下层公路墩身施工完成一半，西支主桥G32号主塔已率先封顶，G33号主塔施工完成96%，主桥钢梁架设完成31%，各项事情平稳有序推进 。
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥横跨赣江，是新建京港高速铁路九江至南昌段的要害控制性工程 。新建京港高速铁路九江至南昌段是国家《中恒久铁路计划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的要害区段，也是国家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分 。项目正线长137.72千米，新建线路134.38千米，自九江市庐山区庐山站引出，途经德安县、共青都会、永修县，进入南昌市，引入南昌东站，与既有昌赣高铁接轨 。项目建成后，将极大缓解铁路紧张运能，提升运输效率，对增强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、推进昌九“龙头昂起”具有重要意义 。
来源｜五公司 昌九高铁5标
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