6月18日，历时近30个月的紧张施工建设，由广东交通集团投资，广东交通院设计，中铁云顶国际参建的潮汕环线高速三期工程京灶大桥主桥，以“毫米级”精度顺利合龙。至此榕江南河南北两岸的汕头和揭阳两市乐成“牵手”，实现全线领悟，为项目建成通车打下坚实的基础。

潮汕环线高速京灶大桥项目总长约3110米，其中，京灶大桥主桥为全线的控制性工程，全长约1793米，接纳双塔双索面半漂浮体系钢—砼组合梁斜拉桥设计，跨越榕江南河，最大跨径为350米，高度约为126米的南北两个主塔划分位于汕头市和揭阳市境内。塔柱断面形状设计为钻石型，并提取汕头市市花“金凤花”和揭阳市市花“莲花”作为设计元素，通过花瓣的形态组合进行演变设计，“双花”盛开寓意“汕揭同源，花开连城”。

自2023年10月首节钢梁乐成架设以来，项目建设团队紧密协作、精心策划，强化工序衔接，大力开展劳动竞赛，以挂图作战、倒排工期的方法，推进工程建设进度。

同时建设治理处还通过建立党员突击队，落实党员带班及夜间巡查制度，统筹协调推进工程进度，最终宁静、高质、高效地实现主桥合龙目标任务。

潮汕环线高速京灶大桥主桥施工工序庞大、技术治理难度大、精度要求高，想要把合龙精度控制在毫米级别，就必须练就“绣花”功夫。

对此，项目建设团队以打造“平安百年品质工程”为目标，严抓工艺管控，从钢梁原材、场内加工制造，到现场组拼架设等工序都力求精益求精，并实行“三检制”和要害工序“首件制”及“签证制”，确保工序质量切合设计及规范要求。

为实现京灶大桥合龙段边主梁精准对位，合龙前监控单位对合龙口进行长达32小时连续视察，综合考虑可能泛起的误差因素，提前给出精准的合龙段主梁配切长度，并在合龙前一天精确调解合龙口状态，使其充分满足平顺合龙条件。

面对温度变革对合龙精度影响大的施工难题，项目建设团队通过在钢梁等位置预设温度传感器的方法，按期监测桥梁的温度变革趋势，在抵达适宜温度后，迅速对合龙段边主梁进行吊装锁定，完成体系转换，最终实现高精准对位，最大施工偏差仅2毫米。

下一阶段，潮汕环线高速京灶大桥项目将完成桥面护栏、桥面铺装，机电、照明等隶属设施施工，预计今年底具备通车条件。

项目建成通车后，将有效解决潮汕地区榕江南河两岸数十万群众交通往来的需求问题，为沿线乡镇等地农产品运输提供便捷通道，加速实现“汕潮揭同城化”的生长构想，对实现粤东地区的“五年大变革”“十年大生长”具有重要的增进作用。

图文｜付孟

来源｜七公司