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1月30日上午 ，云南新建文山至蒙自铁路（以下简称文蒙铁路）开工仪式在中铁云顶国际文蒙铁路1标工地举行。
云南省交通运输厅厅长夏俊松 ，中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策 ，文山州州委书记陈明 ，文山州州长马忠俊 ，红河州副州长梁凌云 ，中铁云顶国际总经理毛伟琦、副总经理韦理仁等领导加入仪式 ，夏俊松宣布项目开工 ，毛伟琦代表施工单位作亮相谈话。
毛伟琦体现 ，文蒙铁路是一项增进云南地区协调生长的民生工程 ，中铁云顶国际能加入这一项目的建设 ，深感责任重大 ，使命庆幸。中铁云顶国际将高起点、高标准、高要求地推进铁路建设 ，把文蒙铁路建设成为Ⅰ级铁路精品工程、科学生长的示范工程、生态和谐的环保工程、无愧于时代的品质工程。
文蒙铁路位于云南省南部 ，全长约116公里 ，设计时速160千米 ，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路 ，线路自文山壮族苗族自治州文山市文山站引出 ，向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后 ，接入蒙自站 ，随后沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站 ，共设文山、马塘、薄竹、老寨、查尼皮、蒙自、红河7座趁魅站 ，其中蒙自、红河站为既有趁魅站 ，其他为新建趁魅站 ，建设工期4.5年。
由中铁云顶国际承建的文蒙铁路1标段全长29.9公里。施工内容主要为9.51公里路基工程 ，9座隧道工程共5.21公里 ，20座正线桥梁工程共10.38公里 ，2座站场共4.8公里 ，T梁制架362孔。重难点及控制性工程为坝子跨蒙文砚高速特大桥、所布纪隧道、盘龙河一号大桥、预制梁生产及架设、高路堤及深路堑施工等。
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项目为典范的西南山区铁路综合工程 ，桥隧比52% ，具有施工战线长、岩溶地质庞大、施工危害高、组织难度大、征拆数量多、土石方调配困难等特点 ，沿线结构物交错漫衍 ，涉及专业多、工点疏散、工程量大 ，协调事情繁多庞大 ，为项目施工带来了极大的挑战。
为实现项目高质量高效率开工 ，项目团队落实快速施工理念 ，组织项目人员跑步进场 ，明确指标、量化任务、挂图作战 ，凭据“开工必先、全程领先、期到必成”的事情要求 ，合理配备种种生产要素 ，科学系统谋划 ，全力完成先行事情；合理划分施工区段 ，科学计划巨细临时设施；做实做细项目治理策划事情 ，压实各层级责任 ，增进项目有序推进。
项目部进场半个月便完成了驻地装修、塑形并入驻办公。截至目前 ，中心试验室已建设完成 ，2号拌和站和钢筋加工厂园地已完成清表事情 ，开始建设。下一步项目部将充分发挥党建引领作用 ，进一步增强职工步队建设 ，做好各项基础包管事情 ，创立性拿地 ，推进临建及工程主体施工 ，严守宁静质量环保廉洁关 ，全面落实建设单位建精品铁路理念 ，快速翻开事情局面 ，快速形成生产力 ，为争当全线标杆 ，打造民族团结进步示范铁路而不懈努力。
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1月30日下午 ，毛伟琦在文蒙铁路1标项目部召开专题集会。他听取了项目有关情况的汇报 ，对项目前期事情给予充分肯定 ，并结合项目特点和相关事情要求 ，从项目的技术治理、大商务治理、施工组织、信息化建设、前后台效劳、团队建设等方面提出具体要求。
毛伟琦指出 ，项目战线长、施工情况庞大 ，要坚持高标准施工 ，接纳科学的施工步伐 ，解决地质强腐化的防护问题和地表沉降问题；要贯彻快速化施工理念 ，不绝提高项目管控能力；要把宁静施工放在第一位 ，尤其是针对隧道施工等重点工序 ，要做好相关应急预案；要和地方政府、业主单位坚持密切相同 ，确保征拆事情顺利推进；要以干幸亏建拓市场 ，做好属地经营 ，实现区域经营转动开发；要严格落实业主、设计和监理单位要求 ，勇于争先创优 ，着力打造全线亮点工程和示范工程。
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文蒙铁路是我国中恒久铁路网计划中西南沿边铁路的重要项目。项目建成后 ，将进一步完善滇东南路网结构 ，构建滇中和滇东南都会群之间的便捷运输通道 ，极大便当沿线各族人民群众出行 ，助力旅游等工业生长 ，对加速构建沿边铁路通道 ，增进边疆和民族地区经济社会高质量生长 ，效劳云南高水平对外开放具有十分重要的意义。
图文：陈志林 耿自
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