假期不打烊，抢抓“黄金期”
。坚守第一线，致敬斗争者！，10月6日6时，随着最后一方混凝土泵送入模，由中铁云顶国际承建的沈白高铁头道松花江大桥连续梁合龙，主桥实现合龙领悟，全桥上部结构施工取得重大突破
。

头道松花江大桥位于吉林省白山市抚松县，是沈白高铁全线的控制性工程和重难点工程
。全桥长660.92米，孔跨安排为7-32米双线简支箱梁+1-（75+136+136+75）米刚构连续梁，设计桩基175根、桥墩台12个，最高桥墩达110米，为东北高铁第一高墩
。

两其中跨合龙段长度2米，接纳对称平衡浇筑，经近7个小时、122方C55赔偿收缩混凝土泵送，主桥实现合龙领悟
。

头道松花江大桥上跨头道松花江，处于深V峡谷，桥两端山体险要，与在建的隧道串接
。进场后，项目部相继克服施工园地有限、作业空间狭小、质料运输困难、施工条件差、有效工期短等诸多倒运影响，凝心聚力、真抓实干
。

项目部围绕施工生产相继开展一系列科研攻关，探索积累了东北高维严寒地区高速铁路项目庞大地质旋挖钻孔桩、超深人工挖孔桩、半水半岸深基坑、概略积混凝土承台、空心薄壁高墩、大跨连续梁节段悬臂浇筑、高陡边坡防护、极寒天气冬季施工等施工经验
。

沈白高铁是一条兼顾中远程、城际、旅游的客运铁路，为东北东部地区客运主通道，也是国家快速铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，预计2025年底通车，届时从北京出发，仅用4个多小时，就能直达长白山脚下
。项目的建设对区域贯彻落实“一带一路”，增进区域生长与国家战略有效融合具有重要意义
。

文字｜王  蔚

来源｜一公司