9月28日，中秋、国庆佳节即将来临之际，由中铁云顶国际承建的郑州彩虹桥建成投用，大桥人用最“硬核”的方法向祖国生日献礼。
郑州彩虹桥，由郑州市城乡建设局主管，郑州铁路建设治理有限公司代建，中铁第四勘察设计院和同济大学建筑设计研究院联合设计，中铁云顶国际作为施工方承建彩虹桥三跨“彩虹之月”。
大桥设计为（121+125+121）米下承式三跨连续单拱肋双索面钢箱系杆拱桥，中拱高36米，边拱高20米，桥面宽38米，双向八车道。
上跨亚洲最大、最忙碌的铁路编组站郑州北站，是上跨铁路编组站同类桥型中最宽的下承式单拱肋双索面钢箱系杆拱桥，具有桥面宽、顶推跨径大、拱跨大、矢跨比大等特点。
施工历程中，中铁云顶国际建设者实现了“四个首次”：
?首次自主完成上跨亚洲最大、最忙碌铁路编组站海内同类型毫无经验可鉴的桥梁拆除任务。
?首次接纳活动式顶推设备+带顶力滑块的钢桁拱顶推计划。
?首次开启涉铁桥梁建设与铁路运营列趁魅正常通行“不绝车”宁静施工新模式。
?首次在跨越亚洲最大、最忙碌列车编组站同类型最宽涉铁桥建设中实现了钢箱梁和钢箱拱架设、合龙及吊索装置精准无误。
郑州彩虹桥作为郑州北区工具向咽喉要道，串联高新区、金水区与郑东新区，是郑州北三环快速路的重要部分。将进一步完善郑州市的快速路网结构，大大缓解北三环工具向的交通压力，在便当交通的同时并将为沿线经济生长注入了新的活力。
图文｜张自荣 王之兴 孙东勋陈忠 周璐芸
来源｜一公司
上一篇：
下一篇：
云顶国际 版权所有 (c) 2010 鄂ICP备18004962号-1
鄂公网安备 42010502001329号
